攜河北跨，交通先行。在“三橋一隧”建設(shè)之前，濟南僅有濟南黃河大橋、建邦黃河大橋及幾座黃河浮橋等為數(shù)不多的跨黃通道，交通瓶頸制約日益凸顯。打通跨黃河交通要道，完善城市道路和公共交通體系勢在必行。為破解城市“北跨”黃河的交通瓶頸，濟南正加快“三橋一隧”建設(shè)，其中,“一隧”指的是濟南黃河隧道,“三橋”為齊魯黃河大橋、鳳凰路黃河大橋、濟南黃河公路大橋復(fù)線工程。

作為目前世界上在建的最大直徑公軌合建盾構(gòu)隧道，濟南黃河隧道工程全長4.76公里，雙線雙層，上層為雙向6車道公路、下層為軌道交通預(yù)留空間。目前，工程北岸主體結(jié)構(gòu)全部完成，東線盾構(gòu)掘進完成超1000米，西線盾構(gòu)掘進超500米，計劃明年10月建成通車。

山東魯航承建中鐵十四局濟南穿黃隧道鋼支撐支護工程

齊魯黃河大橋主橋墩基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)已基本全部施工完成，鳳凰路黃河大橋工程樁基、承臺、墩柱施工均已完成75%以上，這兩個項目預(yù)計2021年底通車。濟南黃河大橋復(fù)橋工程已完成項目勘察設(shè)計招標(biāo)工作，預(yù)計今年8月開工。

山東魯航承建中鐵十二局濟南鳳凰路北延現(xiàn)澆梁貝雷平臺工程

山東魯航承建中交二公局齊魯黃河大橋臨時鋼便橋工程

山東魯航承接中交二公局齊魯黃河大橋?qū)Я憾ㄖ萍庸ろ椖?/p>

山東魯航實業(yè)有限公司，路橋軌道交通建設(shè)專用裝備綜合性服務(wù)商。貝雷片及鋼支撐一直是公司的核心產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量及后期服務(wù)方面已經(jīng)得到了客戶的高度認(rèn)可。在山東乃至全國的路橋軌道交通工程建設(shè)中，都能看到魯航產(chǎn)品的身影。

據(jù)了解，今年濟南還將啟動建設(shè)黃崗路隧道、航天大道隧道、濟濼隧道北延等一批跨河通道。未來，濟南新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)范圍內(nèi)將有19條跨河通道，濟南正加速由“大明湖時代”邁向“黃河時代”。